Nuestro amigo Joel nos manda fotos y datos de su Zanella v3 50 llevada a lo máximo con carburador escape y y la única con un tubo pequeño de oxido nitroso ,9,24 en 400 metros -
diooosss q hermoosuura la verdad felicito al dueño yo tengo un v3 y lo quiero dejar bien me pueden dar una mano hernan_attaque77_yo@hotmail.com un abrazooo
HOLA OMAR ME LLAMO OSCAR Y SOY DE ESCOBAR TE HAGO UNA PREGUNTA Y SI PODES ME CONTESTAS, ESTOY PREPARANDO UN KARTING CON MOTOR ZANELLA 50 PARA QUE CORRA MI HIJO DE 11 AÑOS, EL REGLAMENTO ES TODO STD COMO HAGO PARA SACAR MAS REVOLUCIONES AL MOTOR, LOS QUE CORREN TIRAN 13 MIL VUELTAS NO ME EXPLICO COMO HACEN. SI TENES IDEAS TE AGRADECERIA TU AYUDA. DESDE YA MUCHAS GRACIAS
fijate yo tengo un zanella 50cc y anda un cañon, te voy a decir lo que le hice
1- por empesar tenes que conseguir un cilindro 50cc de 5 transferencias luego jugas un poco con el tamaño de las mismas, todo depende del choque de gases que tu le quieras dar, porque por supuesto deberas agrandar la entrada de combustible de cada torta de cigueñal luego las pulis bien,hecho eso medis tu diametro de entrada de combustible de cada torta con la transferencia de tu cilindro y ahi te pones a darle un buen choque de gaces u de combustible. 2-fijate si conseguis un quit de piston y aros juki y se lo pones a tu cilindro, lo medis bien y lo podes rebajar abajo 5mm y ariba7mm depende de la recamara que tenga y de la carrera de tu cigueñal. 3-como dicen todos tu engranajo primario debe ser recto y con el embrague podes bariar mucho todos son buenos, todo depende de las bueltas que tu motor desarolle,depende de eso tenes que fijarte cual le va yo te recomendaria uno de competicion regulable a base de arandelas. 4-luego tenes que jugar con el carburador tenes que darle mayor alimentacion depende de como queme tu bujia. hasta que queme un color ladrillito, con un buen filtro de aire conico o cualquiera de mayor absorcion de aire. 5- con respecto a la transmicion tenes que bariar un poco con un piñon de 9 dientes y una corona de 35 dientes tenes una buena relacion, todo de pendera de la reaccion de tu motor.con un corona mas chica mas va a ser tu velocidad final y menor tu salida.
santos calsones cagados que buena que esa locooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
diooosss q hermoosuura
ResponderEliminarla verdad felicito al dueño yo tengo un v3 y lo quiero dejar bien
me pueden dar una mano
hernan_attaque77_yo@hotmail.com
un abrazooo
HOLA OMAR
ResponderEliminarME LLAMO OSCAR Y SOY DE ESCOBAR TE HAGO UNA PREGUNTA Y SI PODES ME CONTESTAS, ESTOY PREPARANDO UN KARTING CON MOTOR ZANELLA 50 PARA QUE CORRA MI HIJO DE 11 AÑOS, EL REGLAMENTO ES TODO STD COMO HAGO PARA SACAR MAS REVOLUCIONES AL MOTOR, LOS QUE CORREN TIRAN 13 MIL VUELTAS NO ME EXPLICO COMO HACEN.
SI TENES IDEAS TE AGRADECERIA TU AYUDA. DESDE YA MUCHAS GRACIAS
fijate yo tengo un zanella 50cc y anda un cañon, te voy a decir lo que le hice
ResponderEliminar1- por empesar tenes que conseguir un cilindro 50cc de 5 transferencias luego jugas un poco con el tamaño de las mismas, todo depende del choque de gases que tu le quieras dar, porque por supuesto deberas agrandar la entrada de combustible de cada torta de cigueñal luego las pulis bien,hecho eso medis tu diametro de entrada de combustible de cada torta con la transferencia de tu cilindro y ahi te pones a darle un buen choque de gaces u de combustible.
2-fijate si conseguis un quit de piston y aros juki y se lo pones a tu cilindro, lo medis bien y lo podes rebajar abajo 5mm y ariba7mm depende de la recamara que tenga y de la carrera de tu cigueñal.
3-como dicen todos tu engranajo primario debe ser recto y con el embrague podes bariar mucho todos son buenos, todo depende de las bueltas que tu motor desarolle,depende de eso tenes que fijarte cual le va yo te recomendaria uno de competicion regulable a base de arandelas.
4-luego tenes que jugar con el carburador tenes que darle mayor alimentacion depende de como queme tu bujia. hasta que queme un color ladrillito, con un buen filtro de aire conico o cualquiera de mayor absorcion de aire.
5- con respecto a la transmicion tenes que bariar un poco con un piñon de 9 dientes y una corona de 35 dientes tenes una buena relacion, todo de pendera de la reaccion de tu motor.con un corona mas chica mas va a ser tu velocidad final y menor tu salida.
TE AGRADESCO LA INFORMACION Y LA VOY A PONER EN PRACTICA EN UNOS DIAS TE TE PASO LOS RESULTADOS. GRACIAS
ResponderEliminarsantos calsones cagados que buena que esa locooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
ResponderEliminarpffff eso ke no vieron la mia
ResponderEliminaresta re piola esa zanella. A cuanto la as puesto, en ruta o en pista 1/4 de milla
ResponderEliminarque nave amigo un caño
ResponderEliminarcuanto anda ese caño??
ResponderEliminarALGUNA PREPARACION DE NAFTA ESPECIAL PARA MAYOR RENDIMIENTO ME PODRIAS AYUDAR? MUCHAS GRACIAS!!
ResponderEliminarcuando quieras corremos loco..
ResponderEliminartengo una juki drblin rr rapida levanta120
ResponderEliminartengo una zusuki ax 100cc q lebanta 190 llevada al maximo tiene todo es la mas rapida 190 kmph
ResponderEliminarholas me llamo franco y quiero una opinion sobre mi zanella 50
ResponderEliminaracer eso es una estupides, perdes fuerza x lo largo de la cadena
ResponderEliminarche acorta esa pipeta es muy larga
ResponderEliminarta muy buena la moto pero estaria mas linda si la estiras menos
ResponderEliminarcuantooooooooo?
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